4月27日，国家能源局发布了一组数据：截至2026年3月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2148.1万个，同比增长46.9%。这个数字意味着，中国用18个月时间，完成了从1000万到2000万桩的跨越，而此前从100万到1000万用了整整5年。

2148.1万个充电设施，这个数字已经超过了全球其他国家和地区的总和。其增长速度更是极为快速：2026年3月单月新增充电枪47.1万个，相当于每天新增1.57万个，每分钟新增11个。

根据中国汽车工业协会数据，截至2026年3月底，全国新能源汽车保有量约4550万辆，整体车桩比达到2.12:1，较2020年的3.5:1有了显著改善。从结构上看，私人充电设施占比高达77.4%，达到1661.8万个，同比增长53.5%，成为拉动行业增长的绝对主力。

政策的东风让私人充电桩建设驶入快车道。据国家能源局预测，2026-2027年，全国将新增家充桩超1500万个，80%以上新能源车主将实现"家充自由"。2026年4月起，四川、云南等落实《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案》的配套细则相继落地。

在规模快速扩张的同时，充电设施的质量也在稳步提升。数据显示，截至2026年3月底，全国公共充电桩额定总功率达到2.34亿千瓦，平均功率约48.06千瓦，较2024年的约40千瓦提升了20%以上。

功率提升的背后，是大功率超充技术的突破性进展。2026年北京车展上，比亚迪和宁德时代先后发布了新一代超充技术。比亚迪第二代刀片电池在常温环境下，电量从10%充至70%仅需5分钟；宁德时代第三代神行超充电池常温下10%-80%仅需3分44秒。

截至2026年3月底，全国已建成大功率超充站超过1.2万座，其中重庆以2165座的规模位居全国首位。华为、特来电、星星充电等企业纷纷布局兆瓦级超充网络。

2025年10月，国家发改委等六部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案（2025—2027年）》，明确提出到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施。截至2026年3月底，已完成目标的76.7%，进度超过时间线。

从2006年第一座充电站建成，到2026年突破2100万个充电设施，中国用20年时间建成了全球规模最大、覆盖最广、服务能力最强的电动汽车充电网络。