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6月8日,广东省发展改革委等部门印发《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》。方案提出,2027年底前,全省累计建成300万个以上充电设施,满足超过800万辆新能源汽车充电需求;全省实现"超充县县通",超充站数量不少于加油站数量。
方案明确,加快构建全省"大功率一张网",推动单枪充电功率250千瓦以上的大功率充电设施普及,鼓励360千瓦及以上(鼓励480千瓦及以上)的超充、1000千瓦及以上的兆瓦闪充设施建设。到2027年底,全省累计新增大功率充电枪1万个以上,各市超充站数量均不少于加油站数量。
在商用车充换电方面,方案要求围绕重卡等商用车物流配送固定路线,在港口码头后方陆域、矿区、集装箱堆场、大型物流集散地等场景,规划布局重卡充换电设施,构建"干线+节点"电动重卡充换电组网。
方案还提出,推动车网互动规模化应用,到2027年底,累计建成V2G设施超2500个,反向放电量超过300万千瓦时。
在居住区充电方面,方案推广"统建统服"模式,到本月底,各地打造不少于5个试点小区,全省打造超过100个试点小区,实现居住区充电桩"有人建、有人管、可持续"。
重卡充电桩管理系统
随着广东省充电设施高质量发展行动方案的发布,重卡充电桩管理系统将在商用车充换电基础设施建设中发挥更加重要的作用。方案明确围绕重卡物流配送固定路线,在港口码头后方陆域、矿区、大型物流集散地等场景规划布局重卡充换电设施,构建"干线+节点"电动重卡充换电组网,支持优质运营主体参与建设和运营。这对于提升重卡充电桩管理的智能化水平、优化资源配置和提升运营效率具有重要意义。
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