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6月9日消息，比亚迪闪充站德国首站已于2026年5月正式开通运营。
这座落地德国的闪充站，搭载的正是比亚迪今年3月发布的第二代闪充桩，单枪峰值充电功率达1500kW。
对比来看，特斯拉V3超充桩峰值功率为250kW，V4超充桩约为375kW，比亚迪闪充桩的充电功率是V3桩的6倍、V4桩的4倍。
配合第二代刀片电池，兼容车型可实现5分钟从10%充至70%、9分钟充至97%，即便在零下30℃的极寒环境，充电时间也仅比常温多3分钟。
比亚迪计划2026年底前在全球海外建设6000座闪充站，其中欧洲占3000座。德国首站的开通，为欧洲补能网络的第一块拼图。
随着充电桩技术的不断迭代，充电桩开发费用成为行业关注焦点。不同功率等级、不同技术路线的充电桩，其开发成本差异显著。从设备研发到系统部署，合理控制充电桩开发费用是实现商业化盈利的关键环节。
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