作为全国首批车网互动规模化应用试点城市之一，淮北交控集团立足城市实际，探索市场化运营路径，推动V2G车网互动从试点示范走向市民常态化参与，让新能源汽车变身电网的移动充电宝，实现电网保供、企业运营、市民获益多方共赢。

在站点布局上，坚持服务民生与盘活存量资源并举。项目优先布局交通枢纽、居民小区、商业中心等出行高频区域，充分挖掘城市闲置空间价值。目前，自主建成7座光储充放综合能源站、26处V2G充换电场站，投运V2G充电桩229台，主城区1.5公里充电服务圈基本成型。其中多座综合能源站由废弃加气站改造而来，把闲置低效资产转化为城市新型能源基础设施；其余站点聚焦居民充电难痛点，为群众提供即插即用、安全便捷的充电服务。

为打通充电服务智慧化链条，搭建自主研发的车网互动监控平台，实时汇集场站设备状态、用户使用行为、电网负荷等多维度数据，同步对接相帮充电APP，市民可线上完成地图找桩充电等操作。市级充换电一张网监管平台已全面投运，聚合38家充电运营商资源，接入426座智能有序充电站、6047台充电桩，实现主城区重点区域全覆盖。同时建成9个智能有序充电社区，有效缓解居民区充电供需矛盾。

车网双向放电，释放移动储能价值。推广适配V2G功能车辆6000余辆，累计放电超1.2万车次、放电量超60万度。完成10台公交车辆V2G改造，公交车辆可在夜间用电低谷吸纳绿电储能，用电高峰向电网反向送电，单车每年可实现额外增收约1.2万元，既降低企业运营成本，又助力电网削峰填谷。在第二期皖美放电专项活动中，全市累计放电4000余车次，总放电量突破6万度，上网电量超3.6万度，参与规模、放电体量位居全省前列，擦亮了淮北V2G车网互动的城市特色品牌。

下一步，淮北交控集团将持续深化试点建设成果，推动V2G模式向居民社区、产业园区等更多场景拓展，不断打磨可复制、可推广的商业化运营模式，为区域新型电力系统建设贡献淮北实践样本。从更广视角看，V2G车网互动只是城市级智慧补能的一个切面。在矿山、港口、矿区、公交场站等高强度作业场景中，如何把分散的车辆、电池、储能、电网调度数据汇聚到统一平台，进行可视化监测、智能调度和精细化运营，已成为衡量城市级充电基础设施水平的关键。

矿山场景尤其值得关注。矿用卡车、挖掘机、矿用通勤车多为大功率、高频次充换电对象，传统人工巡检和纸质台账难以满足24小时连续运营需要。一套成熟的矿山充电站管理系统需要覆盖场站设备接入、车辆排队调度、错峰充电策略、电量计费与结算、运维工单流转等环节，让每一台矿卡的充放电状态、每一度电的去向都有数据可查、有平台可管。这与淮北此次将公交车、综合能源站、V2G放电台账全部接入门户的思路一脉相承，本质上都属于城市、场景级充电运营管理平台的延伸。

对于有充电站运营需求的企业来说，单纯堆桩已不再是竞争壁垒，关键在于是否具备可扩展的运营管理平台、稳定的物联接入链路和对细分场景的算法适配能力。从淮北V2G试点的落地经验来看，未来充电桩行业的核心竞争力，将从建设速度转向运营深度、从单一充能转向车网协同、从粗放扩张转向场景化定制。这也是包括矿山充电站管理系统在内的各类垂直平台，正在被越来越多行业客户纳入采购清单的根本原因。