10月16日，在广惠高速改扩建项目工地，一辆移动储能电池车从钢筋智造配送中心驶出，奔赴施工点位，为现场作业提供充足电能。该车被称为工地"移动充电宝"，是项目积极探索绿色微电网的具体实践。

作为广东省重点建设项目，该项目起于广州黄埔、终于惠州惠东，全长约153.9公里，存在点多面广、结构物分散、施工不连续等实际情况。同时，部分桥梁、涵洞作业点分布零散，距离供电变压器较远，施工用电组织难度突出。传统施工一般采取架线供电方式，但难以适配项目分散作业需求。

"我们结合实际，创新研发‘屋面光伏发电+移动储能微电网’绿色供能方案，在广东省高速公路建设领域进行了‘源网荷储’一体化的首次尝试。"广惠高速改扩建项目工程技术部部长温剑东介绍，该方案将光伏发出的绿电储存起来并输送出去，由移动储能电池车负责储电和配送，形成一个可移动的微电网。

走进项目钢筋智造配送中心，顶棚上4050平方米的光伏板整齐铺开，充分吸收阳光能量，每小时可转换660度电。光伏板产生的绿电优先供给钢筋场生产生活使用，富余电量则通过配电柜存入移动储能电池车。该车形似小货车，只需充电两小时，就能基本满足作业点全天用电需求。夜间光伏停运后，场站接入市政电网保障24小时连续供电，实现电能灵活调配、按需送达。

记者获悉，该方案目前已在项目TJ4合同段先行试点应用，后续将引入20多台设备并在全线工地推广。据测算，建设期预计可减少用电消耗740万度，相应减少碳排放约4300吨。

开工以来，广惠高速改扩建项目始终坚持"最小生态干扰、最低资源消耗、最优环境融合"的建设目标，以绿色低碳技术赋能工程建设，实现生态、资源与经济效益共赢。例如，智慧梁场配置"太阳能+生物质蒸汽发生器"系统，使用农作物秸秆等清洁燃料，每片梁可节约用电1000多度；对200万立方米固体废弃物进行分类再生利用，达到节约环保、环境友好的目的。

当前，在惠州市委、市政府的统筹支持下，项目用地等要素保障得到进一步落实，国网惠州段建设用地已获批复并全面动工，省网段正加紧推进临建、土地接收等前期工作。项目建成后，将进一步强化粤港澳大湾区对粤东区域的辐射带动能力，为广东"百千万工程"实施和区域协调发展提供坚实有力的交通支撑。

本文转载自中国科学报2026年10月17日文章，原标题《工地来了"移动充电宝" 广惠高速改扩建项目搭建施工绿色微电网》，作者朱汉斌、张力心，原文经科学网发布，版权归原作者及原发布媒体所有。

从高速工地到城市充电场站，移动储能的应用边界正在快速拓宽。这辆工地"移动充电宝"背后，正是一套移动储能包管理充电系统在发挥作用：电池包的荷电状态、充放电功率、配送任务队列都需要统一纳管，才能让绿电像快递一样被精准"配送到点"。

对设备商与运营商而言，一套成熟的移动储能包管理充电系统需要打通三个环节：一是多包并联与功率调度，按负载优先级动态分配电量；二是跨场站的任务调度与路径规划，让每一台储能车在正确的时间出现在正确的点位；三是与光伏、市政电网的协同切换策略，实现峰谷套利与保电兜底的双赢。

展望未来，随着20多台设备陆续上线、更多工地与应急补能场景接入，移动储能包管理充电系统还将与虚拟电厂、车网互动等机制深度耦合，把分散的储能资源聚合为可调度的城市级"充电宝网络"。谁先管好每一个电池包，谁就握住了移动储能商业化的钥匙。