IT之家11月1日消息，据蓝鲸汽车报道，在吉利汽车2026年三季度业绩电话会上，吉利汽车行政总裁淦家阅透露，在智充网络布局上，今年10月底智充站将超3000座，11月达4000座，12月达6000座，届时智充枪将超2万把。

中长期来看，吉利规划2027年充电站超2.2万座，智充枪超10万把；2030年前要实现“县县通”，要布局15万座充电站，其中智充站达10万座，充电枪超60万把。

据IT之家此前报道，9月23日，吉利汽车集团发布新一代AI补能技术——“吉利智充”。该技术实现单枪峰值充电功率达2.2兆瓦，刷新全行业充电功率上限。

据介绍，该技术首发AI极速充、AI智慧充和AI自动充，可让最高温度始终低于65℃、平均温度不超过55℃，将电池循环寿命提升20%以上。

中汽中心实测显示，领克10从10%充到97%，在峰值充电功率达1093千瓦的情况下，57%时间充电温度都低于55℃，全程最高温度64℃，比国标推荐的65℃低1度。

值得一提的是，这份建站时间表发布于吉利三季报业绩沟通的关键节点。财报显示，吉利前三季度销量、利润创同期新高，核心归母净利润同比增长41%，毛利率18%、同比提升1.5个百分点；出口79.77万辆、同比增长169%，销量占比从上年同期约13.6%跃升至35.7%。不过三季度核心归母净利润52.1亿元低于机构预期，财报发布当天吉利港股收跌4.37%。吉利汽车董事会主席桂生悦将当下行业形容为“黎明前的寒冬”，认为最冷的阶段也是消费者和行业走向理性的开始；安聪慧则判断内地汽车市场已进入存量竞争阶段。在此背景下，兆瓦级智充网络的加速铺设，成为吉利对冲同质化竞争、寻找增量的关键一张牌。

本文来源综合：腾讯新闻/IT之家、蓝鲸汽车、36氪等公开报道。

从6000座到15万座的跨越，考验的不只是建桩速度，更是运营深度。当充电网络铺到“县县通”级别，场站巡检、故障工单、功率调度、价费策略都必须依托一套智能充电桩管理平台来集中管控，才能让分散在两千里县域的充电资产保持统一的服务水准。对运营商而言，平台要打通设备状态采集、告警分级、远程升级与运维派单全链路，把“人找问题”变成“问题找人”，这是15万座规模能否兑现的前置条件。

县域市场的另一重挑战在于负荷与收益的平衡。县城充电需求潮汐特征明显，白天空桩多、夜间返城集中，智能充电桩管理平台需要结合历史充电曲线做动态功率分配与错峰引导，并与分时电价联动，既保障高峰期车主的补能体验，也压低场站的容量电费与运营成本。建得密只是起点，管得细、算得清，才能让县域场站真正活下去。

展望2030年，当智充站达到10万座、充电枪超过60万把，充电网络将不再只是补能设施，而是嵌入电网调节与用户服务的数据节点。谁能把智能充电桩管理平台的调度能力、运维效率与生态开放做到极致，谁就能在这场从“建得多”走向“管得好”的竞赛中占据先机。吉利的县县通蓝图，某种意义上也是整个行业精细化运营时代的发令枪。